為了滿足車間對(duì)凈化生產(chǎn)的低溫要求，增加了凈化空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難度，如果按照以往常規(guī)的在車間內(nèi)部設(shè)置蒸發(fā)盤管的方法來滿足生產(chǎn)工藝對(duì)室溫的要求，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)盤管上結(jié)冰的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這樣的情況就會(huì)對(duì)GMP凈化車間的潔凈度造成影響。為此，GMP凈化車間設(shè)計(jì)人員經(jīng)過全方面綜合考慮，最終決定采用低溫潔凈空調(diào)系統(tǒng)。

GMP凈化車間低溫潔凈空調(diào)的設(shè)計(jì)方法

（1）假設(shè)生產(chǎn)車間低溫潔凈區(qū)域設(shè)置在三層，該層四周皆為潔凈走廊，同時(shí)包括一些其他有空調(diào)凈化要求的房間，該層的上層和下層分別為空調(diào)車間。整個(gè)GMP凈化車間的四周隔墻采用的是雙層萬力板夾墻，GMP凈化車間吊頂采用的是發(fā)泡阻燃聚氨酯保溫層，地面鋪設(shè)的是焦渣保溫層，房間內(nèi)門采用的全部都是保冷鋁合金門，經(jīng)檢測(cè)結(jié)果顯示，車間圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫效果良好，由于低溫潔凈房間四周的環(huán)境基本上可以保持在恒溫狀態(tài)。

（2）為了確保空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)量能夠達(dá)到最大，建議采用另一個(gè)潔凈空調(diào)房間作為新風(fēng)量來源，采用這種設(shè)計(jì)的原因是另一個(gè)房間的凈化空調(diào)系統(tǒng)具有排風(fēng)設(shè)備。空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)量和回風(fēng)量的比值為10%，該比值能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員衛(wèi)生要求的新風(fēng)量。

（3）按照以上得出的實(shí)際參數(shù)值以及對(duì)空調(diào)機(jī)組各方面性能的綜合比較，最終決定采用HD20低溫空氣調(diào)節(jié)機(jī)組，其最大的優(yōu)點(diǎn)在于具備自動(dòng)沖霜裝置，并且在進(jìn)風(fēng)口的位置處還設(shè)有初效過濾器，在GMP凈化車間的送風(fēng)道和回風(fēng)道上均裝設(shè)良好的保溫設(shè)施。

（4）通過對(duì)空氣處理的整個(gè)過程進(jìn)行分析得出以下結(jié)果：表冷器必須采用直接蒸發(fā)的形式。為此，在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，采用直接蒸發(fā)式表冷器，蒸發(fā)溫度設(shè)置在零下7.2攝氏度，表冷器上配有除霜設(shè)施，空調(diào)系統(tǒng)的總送風(fēng)量為每小時(shí)5253m³，所需的冷量為15 710 Kcal/h（18.27 kw）。

（5）在調(diào)試的過程中，還需對(duì)GMP凈化車間內(nèi)的外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，在原有的雙層萬力板夾墻 內(nèi)填充了蛭石保溫材料，并在屋頂上對(duì)聚氨酯阻燃保溫層進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡，通過多次調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)，最終使GMP凈化車間內(nèi)的溫濕度達(dá)到了預(yù)先的設(shè)計(jì)要求。